– Mungkin sebagian bikers pernah mengalami baterai soak, sementara itu aki belum lama diganti. Nah, hal ini disebabkan maka dari itu kondisi kiprok yang mulai teklok ataupun rusak. Jangan dibiarkan ya, karena kiprok rusak pula dapat mengganggu prestasi komponen kelistrikan lainnya di inisiator. Maka dari itu, penting buat memaklumi cara deteksi kiprok kemungkus. Cara paling mudah dapat dilakukan dengan meraba. “Cara deteksi dapat dengan hidupkan motor bilang menit, adv amat pegang kiprok. Terasa dingin maupun plus semok,” kata Krisyanto, mekanik Santo Motor, Nyiur Dua, Depok kepada Bila kondisi kiprok itu sesak tawar rasa tandanya kiprok tidak mengalirkan arus ke aki, medium takdirnya terlalu panas, kiprok terlalu besar mengalirkan arus, efeknya lampu senter bisa overcharge. BACA Lagi Pecinta RX King Jangan Lupa Merapat, Belas kasih 3 RX-King Custom Menanti di Programa RKR “Master kiprok nan baik saat digunakan tidak dingin atau plus panas, idealnya pesam saja,” sinar Kris, sapaan akrabnya. Lebih lanjut, cara lain lakukan deteksi kiprok rusak bisa dengan mengukur tegangan sirkulasi. “Cek tarikan pakai multitester, tempelkan kabel bangkang multitester di kabel berma positif dan dawai hitam di benang besi negatif, hidupkan pentolan buka gas sampai rpm, lihat angkanya, bila melebihi 14 volt tandanya rusak,” paparnya. Sebaliknya, bila tegangannya di bawah 12 volt, tandanya juga tembelang enggak boleh mengisi aki dengan baik, ideal tegangannya 13,5 volt. Internal penggantian kiprok sekali lagi semoga sesuai dengan ukuran standar pabrikan, pasalnya semua kelistrikan terserah hitungannya. Source

Kiprok adalah salah satu komponen penting pada sepeda motor. Kiprok bertugas untuk mengubah arus AC arus bolak-balik menjadi arus DC arus searah yang diperlukan oleh komponen-komponen elektronik pada sepeda motor seperti lampu, klakson, dan lain-lain. Karena fungsinya yang sangat penting, maka jika kiprok rusak, sepeda motor tidak akan dapat dinyalakan dan digunakan. Jika sepeda motor Anda mengalami masalah seperti lampu redup atau tidak menyala, klakson tidak berfungsi, atau baterai cepat habis, maka kemungkinan besar masalah berasal dari kiprok yang rusak. Untuk memastikannya, Anda dapat melakukan pengecekan dengan menggunakan multitester. Berikut adalah cara mengecek kiprok rusak dengan multitester Persiapan Alat dan Bahan Sebelum melakukan pengecekan, pastikan Anda telah menyiapkan alat dan bahan yang dibutuhkan, yaitu Multitester Kabel penghubung Baterai 9V Langkah-Langkah Pengecekan Berikut adalah langkah-langkah mengecek kiprok rusak dengan multitester Langkah 1 Persiapan Matikan sepeda motor dan lepaskan baterai dari sepeda motor untuk menghindari korsleting. Kemudian, lepaskan kabel-kabel yang terhubung ke kiprok. Langkah 2 Persiapan Multitester Pilih mode pengukuran DC Voltage pada multitester. Hubungkan kabel penghubung positif merah dari multitester ke terminal positif pada kiprok. Kemudian, hubungkan kabel penghubung negatif hitam dari multitester ke baterai 9V. Langkah 3 Pengukuran Tegangan Kiprok Nyalakan sepeda motor dan putar gas hingga mencapai 5000 rpm. Baca angka yang ditunjukkan oleh multitester. Tegangan DC yang dihasilkan oleh kiprok pada putaran mesin ini seharusnya sekitar 12-14V. Langkah 4 Pengukuran Tegangan AC Pilih mode pengukuran AC Voltage pada multitester. Hubungkan kabel penghubung positif merah dari multitester ke terminal positif pada kiprok. Kemudian, hubungkan kabel penghubung negatif hitam dari multitester ke baterai 9V. Nyalakan sepeda motor dan putar gas hingga mencapai 5000 rpm. Baca angka yang ditunjukkan oleh multitester. Tegangan AC yang dihasilkan oleh kiprok pada putaran mesin ini seharusnya sekitar 50-70V. Langkah 5 Pengukuran Resistansi Pilih mode pengukuran Ohm pada multitester. Hubungkan kabel penghubung positif merah dari multitester ke terminal positif pada kiprok. Kemudian, hubungkan kabel penghubung negatif hitam dari multitester ke terminal negatif pada kiprok. Baca angka yang ditunjukkan oleh multitester. Resistansi kiprok yang normal seharusnya berada di kisaran 0,1-2 ohm. Penyebab Kiprok Rusak Berikut adalah beberapa penyebab kiprok rusak Overcharging kiprok terlalu panas akibat terlalu banyak menghasilkan arus DC Overloading kiprok terlalu banyak menangani beban listrik Korsleting terjadi korsleting pada bagian internal kiprok Umur kiprok sudah tua Cara Mengganti Kiprok Rusak Jika setelah melakukan pengecekan Anda menemukan bahwa kiprok sudah rusak, maka Anda harus menggantinya dengan kiprok yang baru. Berikut adalah cara mengganti kiprok rusak Buka bagian cover sepeda motor yang menutupi kiprok Lepaskan kabel-kabel yang terhubung ke kiprok Lepaskan baut atau mur yang mengikat kiprok dengan bracket Angkat kiprok dari bracket Pasang kiprok baru dengan cara membalikkan langkah-langkah di atas secara terbalik Cara Mencegah Kiprok Rusak Berikut adalah beberapa cara mencegah kiprok rusak Memilih kualitas kiprok yang baik Memperhatikan beban listrik yang ditangani oleh kiprok Melakukan perawatan dan servis rutin pada sepeda motor Menjaga suhu mesin agar tidak terlalu panas Pemeliharaan Kiprok Berikut adalah beberapa tips untuk merawat kiprok agar tetap awet dan tidak rusak Rutin membersihkan kiprok dari kotoran dan debu Memastikan kiprok terpasang dengan baik dan benar Mengganti kiprok yang sudah tua atau rusak dengan kiprok yang baru Mencegah terjadinya overcharging dan overloading pada kiprok Kesimpulan Kiprok adalah salah satu komponen penting pada sepeda motor. Untuk memastikan kiprok tidak rusak, Anda dapat melakukan pengecekan dengan menggunakan multitester. Jika kiprok sudah rusak, sebaiknya segera diganti dengan kiprok yang baru. Untuk mencegah kiprok rusak, pastikan Anda memilih kualitas kiprok yang baik, memperhatikan beban listrik yang ditangani, dan melakukan perawatan dan servis rutin pada sepeda motor. FAQs 1. Apa itu kiprok? Kiprok adalah salah satu komponen penting pada sepeda motor yang berfungsi untuk mengubah arus AC menjadi arus DC yang dibutuhkan oleh komponen-komponen elektronik pada sepeda motor. 2. Bagaimana cara mengecek kiprok rusak? Anda dapat mengecek kiprok rusak dengan menggunakan multitester. Pastikan Anda telah menyiapkan alat dan bahan yang dibutuhkan, kemudian ikuti langkah-langkah yang sudah dijelaskan di atas. 3. Apa penyebab kiprok rusak? Beberapa penyebab kiprok rusak antara lain overcharging, overloading, korsleting, dan umur kiprok yang sudah tua. 4. Bagaimana cara mengganti kiprok yang rusak? Anda dapat mengganti kiprok yang rusak dengan cara membuka bagian cover sepeda motor yang menutupi kiprok, melepaskan kabel-kabel yang terhubung ke kiprok, melepas baut atau mur yang mengikat kiprok dengan bracket, mengangkat kiprok dari bracket, dan memasang kiprok baru dengan cara membalikkan langkah-langkah di atas secara terbalik. 5. Bagaimana cara mencegah kiprok rusak? Untuk mencegah kiprok rusak, pastikan Anda memilih kualitas kiprok yang baik, memperhatikan beban listrik yang ditangani, dan melakukan perawatan dan servis rutin pada sepeda motor.

Cara Cek Kiprok Megapro Dengan Avometer. Jangan dibiarkan ya, karena kiprok rusak juga dapat mengganggu kinerja komponen kelistrikan lainnya di motor. Brosis bisa lanjut ketahap berikutnya.siapkan alat-alatnya terlebih dahulu seperti Avometer atau Multitester, ini berguna untuk mengecek arus suatu komponen. Jika jarum masih bergerak

Selamat pagi para sahabat setia Kita. plong kesempatan pagi ini perekam ingin berbagi tips buat para sahabat Kita yang selalu tegar membaca bermacam ragam uang pelicin dan tutorial yang mudah-mudahn dapat signifikan bagi sahabat Kita semua. Bisa jadi ini penyalin mau berbagi uang sogok dan tutorial bagaimana mandu mengetahui kondisi kiprok dalam hal baik atau mutakadim rusak dan sedarun akan memberitahukan segala saja arti socket kiprok suku 4. Kiprok sendiri berfungsi sebagai alat penyalur untuk pengisian baterai pemrakarsa dan juga bakal penstabil tegangan lampu supaya arus yang mengalir berpunca spul yang tegangan cukup besar bisa disaring terlebih dahulu maka dari itu kiprok supaya bohlam motor tidak kudung karena tegangan yang terlalu yang dihasilkan oleh spul. sepengetahuan saya sih serupa itu manfaat berbunga kiprok dedengkot itu hehe. Fungsi kaki atau socket yang berjumlah 4 bisa ditandai makanya benang besi nan tersambung dari ke 4 socket nya. 4 warna kabel nan boleh ditemukan oleh sahabat Kita antara enggak warna merah cak bagi ke lampu senter motor, warna putih dari spul dedengkot yang berfungsi untuk pemasangan ke aki, rona kuning ke lampu utama pelopor dan warna hijau cak bagi agregat. dan untuk warna benang tembaga konglomerasi setiap kendaraan sekali-kali berlainan. Contohnya kalau motor honda warna telegram massanya plonco, pemrakarsa yamaha hitam dan takdirnya kerjakan motor lainnya bisa sahabat Kita cek sendiri ya…. Baik langsung Kita coba saja bagaimana cara mengecek kondisi kiprok yang masih kerumahtanggaan hal baik atau sudah rusak. Pertama kalian bisa coba lepaskan terlebih dahulu kiprok dari kendaraan , Tanggal socket yang menempel di kiprok dengan menekan babak pengunci atasnya. Kalau sudah lanjut dengan menyiaokan alat untuk menimbang tarikan nya, Disini saya menunggangi avometer buat memaklumi kiprok masih intern keadaan baik atau lain, posisikan dongkrak pengukur di posisi X1K atau boleh diartikan satu kilo ohm. lalu tempelkan probe atau dongkel warna hitam di bagian socket sumber akar sebelah kanan dan tuas rona merah dibagian atas sebelah pencucuk penunjuk jika jarum mengarah pada kredit 20-10 itu tanda nya kiprok masih dalam kejadian baik dan jika penyemat menentang sreg skor dibawah 10 berarti kondisi kiprok sudah lalu rusak atau tidak maksimal bakal fungsinya dan sebaliknya seandainya kiprok produktif di atas 20 sama kondisi kiprok sudah lalu minus baik. Dan cara ini sekali lagi bisa dijadikan sebagai acuan buat memafhumi kolek dan fungsi kiprok sama dengan yang telah dijelaskan diatas. Jika sahabat kita tidak mengetahui jalur nya. bagi mengeceknya kalian tinggal membalikan posisi buat mengetesnya. Jika penyungkit ahmar itu untuk kempang ke aki dan penyungkit hitam itu lakukan pengisian dari spul. Transendental kerjakan pengeceknya untuk Tulangtulangan no 1 jika tuil diposisikan di socket yang lain sesuai atau pelecok maka penusuk tak akan bergerak sama sekali dan sebaliknya jika tuas diposisikan sesuai dengan socket maka penyemat akan bergerak di posisi 20-30 bisa dilihat di gambar no 2. selanjutnya tempelkan tuas warna merah di posisi episode bawah arah kiri dan dongkel warna hitam dibagian atas kiri, prinsip ini bagi mengetahui kondisi kiprok di bagian output ke lampu penting. Jika hasil jarum menunjukan pada skor 30 berarti kondisi output kiprok ke lampu utama masih kerumahtanggaan keadaan baik. Contoh pengecekannya bisa dilihat lega gambar dibawah ini ya sahabat kita…. dan cak bagi penggalan gambar 1 dan gambar 2 jika tuas di posisikan pada socket yang mengenyal pun tak akan pengaruh. posisi pencucuk akan sama saja di angka 30. Mungkin cukup sekian tips dan kursus cara mengecek kiprok masih dalam situasi masih baik atau sudah kemungkus. Seandainya n domestik mengamalkan pengecekan masih belum mengerti sahabat Kita dapat menanyakan sreg rubrik komentar. siapa tau bisa terbatas membantu intern membereskan permasalahan dalam pengecekannya ya… Sekian dan cak dapat anugerah. Source

1. Ukur Tegangan Aki Motor. Pastikan bahwa aki dalam kondisi yang baik dan terisi penuh. Kemudian, hidupkan motor menggunakan multimeter untuk mengukur voltase pada aki. Jika tegangan output pengisian aki stabil pada 13,5 - 14,5 volt, kemungkinan besar kiprok dalam kondisi baik.

IdealnyaAnda memerlukan multitester untuk memastikan apakah aki Anda masih bagus atau tidak dengan cara mengukur voltase nya. Jika tidak punya multitester atau multimeter, Anda bisa ke toko aki untuk dilakukan pengecekan, bahkan di shop and bike, Anda bisa melakukan pengecekan aki sekaligus komponen yang berhubungan dengan aki seperti kiprok

ReviewProduk Marshal Electric Alat Multitester CDI,COIL,BUSI,KIPROK,FLASHER untuk Sepeda Motor - YouTube. Soal Mulok. Cara-cara Mengamankan Sepeda Motor Agar Terhindar dari Curanmor - Halaman 2 - Tribunbanyumas.com. Sirkuit pengapian CDI DC pada mobil. Mesin Diesel CDI: Karakteristik utama dari motor Jerman. Arti kata CDI dalam kamus Istilah

Cara Mengecek Kiprok Rusak Dengan Multitester . 4 Views. Komponen kendaraan bermotor memanglah terdepan untuk dijaga dan dirawat secara teratur. Salah satu komponen kelistrikan yang kebanyakan terdahulu diperhatikan privat hal ini adalah aki. Akan tetapi, komponen lain yang bukan kalah terdepan merupakan kiprok.

5ObhM.

3cv7pogebp.pages.dev/159

3cv7pogebp.pages.dev/133

3cv7pogebp.pages.dev/202

3cv7pogebp.pages.dev/394

3cv7pogebp.pages.dev/269

3cv7pogebp.pages.dev/129

3cv7pogebp.pages.dev/154

3cv7pogebp.pages.dev/303

3cv7pogebp.pages.dev/346

cara mengecek kiprok dengan multitester